最大出力3.4kWのハイパワー。
約18%※燃費向上！ ※当社従来機比
- ガイドバー長さ 500mm
- 排気量 60.7mL
- 最大出力 3.4kW
PDFカタログ 1,740KB
[2013/06現在]
■特長
新開発「層状掃気エンジン※1」搭載で
最大出力3.4kWのハイパワーと 約18%※2の燃費向上を両立！
※1 吸入する混合気の上に、燃料を含まない空気層を乗せます。未燃焼ガス の排出を抑えることで、
当社従来機と比べ、燃料の消費を約18%削減しつつ、有害排出ガスも大幅に低減。
※2 当社従来機比
遠心分離式エアフィルタシステム搭載
当社従来機と比べ、フィルターメンテナンスまでの時間が約5倍。（8時間毎→40時間毎）
遠心分離式エアフィルタシステムは、フライホイールの回転により、
吸入された空気中のゴミを遠心力により外側へ振り分け、
微細なゴミは「高性能フィルタ」（PET製・不織布加工）により取り除かれます。
楽らくスタートで素早く作業開始！
楽らくスタートで、コツや力を要せずにスタータロープを
ゆっくりと引くだけで簡単にエンジンがかけられます。
楽らくスタート
1. スタータロープを引くと
2. アシストバネが巻かれて、一定以上の力になると
クランク軸が一気に回転して、エンジンを始動させます。
タッチ＆ストップ機能
スイッチOFFにしても、スイッチが自動的にONポジションに復帰して、
再始動時のスパークプラグのかぶりを防ぎます。
振動低減構造。
金属スプリングでハンドルとエンジンを 4点支持。
振動を低減させ、作業者への 負荷を減らします。
吸気口設定
寒冷地や冬場など、外気温が低い時は、インサート部品をつけ替えて使用します。
■主要機能
| エンジン | ||
|---|---|---|
| 排気量(mL) | 気化器形式 | 点火方式 |
| 60.7 | ダイヤフラム式 | 電子点火 |
| エンジン | ||
|---|---|---|
| 燃料混合比 | スパークプラグ | 燃料タンク容量 (L) |
| 25：1（ガソリン：2ストローク専用オイル） もしくは 50：1（ガソリン：2ストローク専用オイル） |
NGK BPMR7A |
0.8 |
| 切断部 | 本機寸法※1 （長さ×幅×高さmm） |
|
|---|---|---|
| ガイドバー長さ(mm) | チェーン形式 | |
| 500 | 73LPX-72E | 435 x 243 x 312 |
| 質量※1（kg） | 振動3軸合成値 （m/s2）＊2 |
標準付属品 |
|---|---|---|
| 6.0 | 4.8（前ハンドル） 4.2（後ハンドル） |
チェーンカバー、レンチ、 トルクスレンチ、マイナスドライバ |
＊2 ISO22867 規格に基づき測定。
