最大出力3.4kWのハイパワー。
約18%※燃費向上！ ※当社従来機比
- ガイドバー長さ 500mm
- 排気量 60.7mL
- 最大出力 3.4kW
PDFカタログ 1,740KB
[2013/06現在]
■特長
新開発「層状掃気エンジン※1」搭載で
最大出力3.4kWのハイパワーと
約18%※2の燃費向上を両立！
※1 吸入する混合気の上に、燃料を含まない空気層を乗せます。未燃焼ガス の排出を抑えることで、
当社従来機と比べ、燃料の消費を約18%削減しつつ、有害排出ガスも大幅に低減。
※2 当社従来機比
遠心分離式エアフィルタシステム搭載
当社従来機と比べ、フィルターメンテナンスまでの時間が約5倍。（8時間毎→40時間毎）
遠心分離式エアフィルタシステムは、フライホイールの回転により、
吸入された空気中のゴミを遠心力により外側へ振り分け、
微細なゴミは「高性能フィルタ」（PET製・不織布加工）により取り除かれます。
楽らくスタートで素早く作業開始！
楽らくスタートで、コツや力を要せずにスタータロープを
ゆっくりと引くだけで簡単にエンジンがかけられます。
楽らくスタート
1. スタータロープを引くと
2. アシストバネが巻かれて、一定以上の力になると
クランク軸が一気に回転して、エンジンを始動させます。
タッチ＆ストップ機能
スイッチOFFにしても、スイッチが自動的にONポジションに復帰して、
再始動時のスパークプラグのかぶりを防ぎます。
振動低減構造。
金属スプリングでハンドルとエンジンを 4点支持。
振動を低減させ、作業者への 負荷を減らします。
吸気口設定
寒冷地や冬場など、外気温が低い時は、インサート部品をつけ替えて使用します。
■主要機能
| エンジン |
| 排気量(mL) |
気化器形式 |
点火方式 |
| 60.7 |
ダイヤフラム式 |
電子点火 |
| エンジン |
| 燃料混合比 |
スパークプラグ |
燃料タンク容量
(L) |
25：1（ガソリン：2ストローク専用オイル）
もしくは
50：1（ガソリン：2ストローク専用オイル） |
NGK
BPMR7A |
0.8 |
| 切断部 |
本機寸法※1
（長さ×幅×高さmm） |
| ガイドバー長さ(mm) |
チェーン形式 |
| 500 |
73LPX-72E |
435 x 243 x 312 |
| 質量※1（kg） |
振動3軸合成値
（m/s2）＊2 |
標準付属品 |
| 6.0 |
4.8（前ハンドル）
4.2（後ハンドル） |
チェーンカバー、レンチ、
トルクスレンチ、マイナスドライバ |
＊1 寸法・質量はチェーン刃、ガイドバー除く。
＊2 ISO22867 規格に基づき測定。
